Ko'p millatli portlar yoki tirbandlik, kechikishlar va qo'shimcha to'lovlar oshadi!

Yaqinda Filippin dengizchilarini jo'natish kompaniyasi CF Sharp Crew Management bosh menejeri Rojer Stori har kuni Filippindagi Manila portiga dengizchilarni almashtirish uchun 40 dan ortiq kema suzib ketishini va bu portda jiddiy tirbandlikka sabab bo'lganini ma'lum qildi.

Biroq, nafaqat Manila, balki ba'zi portlar ham tirbandlikda. Hozirgi tirbandlikdagi portlar quyidagicha:

1. Los-Anjeles portidagi tirbandlik: yuk mashinasi haydovchilari yoki ish tashlash
Qo'shma Shtatlarda bayram mavsumining eng yuqori cho'qqisi hali kelmagan bo'lsa-da, sotuvchilar noyabr va dekabr oylaridagi xaridlarga oldindan tayyorgarlik ko'rishga harakat qilmoqdalar va yuk tashish mavsumining eng yuqori cho'qqisi boshlandi va portlardagi tirbandlik tobora jiddiylashib bormoqda.
 Los-Anjelesga dengiz orqali yuboriladigan yuklarning katta miqdori tufayli yuk mashinalari haydovchilariga talab talabdan oshib ketdi. Tovarlarning katta miqdori va haydovchilarning kamligi sababli, Qo'shma Shtatlardagi Los-Anjeles yuk mashinalarining hozirgi talab va taklif nisbati juda muvozanatsiz. Avgust oyida uzoq masofaga yuruvchi yuk mashinalarining yuk tashish narxi tarixdagi eng yuqori darajaga ko'tarildi.

2. Los-Anjelesdagi kichik yuk tashuvchi: qo'shimcha to'lov 5000 AQSh dollarigacha oshirildi

30-avgustdan boshlab Union Pacific Railroad Los-Anjelesdagi kichik tashuvchilar uchun ortiqcha shartnomaviy yuk tashish qo'shimcha to'lovini 5000 AQSh dollarigacha, boshqa barcha mahalliy tashuvchilar uchun esa qo'shimcha to'lovni 1500 AQSh dollarigacha oshiradi.

3. Manila portidagi tirbandlik: kuniga 40 dan ortiq kema

Yaqinda Filippin dengizchilarini jo'natish kompaniyasi CF Sharp Crew Management bosh menejeri Rojer Stori IHS dengiz xavfsizligi yuk tashish ommaviy axborot vositalariga bergan intervyusida shunday dedi: Hozirda Manila portida jiddiy tirbandlik mavjud. Har kuni 40 dan ortiq kema dengizchilar uchun Manilaga jo'naydi. Kemalarning o'rtacha kutish vaqti bir kundan oshadi, bu esa portda jiddiy tirbandlikka olib keldi.
 IHS Markit AISLive tomonidan taqdim etilgan kema dinamikasi ma'lumotlariga ko'ra, 28-avgust kuni Manila portida 152 ta kema bo'lgan va yana 238 ta kema yetib kelayotgan edi. 1-avgustdan 18-avgustgacha jami 2197 ta kema yetib keldi. Iyul oyida Manila portiga jami 3415 ta kema yetib keldi, bu iyun oyidagi 2279 tadan ko'p.

4.Lagos portidagi tirbandlik: kema 50 kun kutmoqda

Xabarlarga ko'ra, Lagos portida kemalarni kutish vaqti ellik (50) kunga yetdi va portning yo'l chetida taxminan 1000 ta eksport yuk konteyner yuk mashinalari qolib ketgani aytilmoqda. ": Hech kim bojxonadan o'tmaydi, port omborga aylandi va Lagos porti jiddiy tirbandlikka uchradi! Nigeriya port ma'muriyati (NPA) Lagosdagi Apapa terminalini boshqaradigan APM terminalini konteynerlarni qayta ishlash uskunalari yetishmasligida aybladi, bu esa portning yuklarni orqada qoldirishiga sabab bo'ldi.

"The Guardian" Nigeriya terminalidagi tegishli ishchilar bilan suhbatlashdi va quyidagilarni bilib oldi: Nigeriyada terminal narxi taxminan 457 AQSh dollarini, yuk tashish narxi 374 AQSh dollarini va portdan omborgacha mahalliy yuk tashish narxi taxminan 2050 AQSh dollarini tashkil qiladi. SBM razvedka hisobotida shuningdek, Gana va Janubiy Afrika bilan solishtirganda, Yevropa Ittifoqidan Nigeriyaga jo'natilgan tovarlar qimmatroq ekanligi ko'rsatilgan.

5. Jazoir: Port tiqilishi bo'yicha qo'shimcha to'lov o'zgarishi

Avgust oyi boshida Bejaia porti ishchilari 19 kunlik ish tashlash e'lon qilishdi va ish tashlash 20-avgustda yakunlandi. Biroq, ushbu portdagi kemalarning hozirgi to'xtash tartibi 7 kundan 10 kungacha bo'lgan davrda kuchli tirbandlikdan aziyat chekmoqda va quyidagi oqibatlarga olib keladi:

1. Portga yetib kelayotgan kemalarni yetkazib berish vaqtida kechikish;

2. Bo'sh uskunani qayta o'rnatish/almashtirish chastotasi ta'sir qiladi;

3. Operatsion xarajatlarning oshishi;
Shuning uchun, port butun dunyodan Bejaiyaga yo'l olgan kemalar tiqilib qolish uchun qo'shimcha to'lovni to'lashlari kerakligini belgilaydi va har bir konteyner uchun standart 100 AQSh dollari/85 yevroni tashkil qiladi. Arizalarni qabul qilish muddati 2020-yil 24-avgustdan boshlanadi.