Ko'p millatli portlar yoki tiqilib qolish, kechikishlar va jarayonlar oshadi!

Yaqinda Rojer Soati, CF Titik ekipajni boshqarish, Filippin dengizi Develer Dispetch kompaniyasi har kuni oqargan "Manila" portiga "Manila" portiga kirib borganini aniqladi.

Biroq, nafaqat Manila, balki ba'zi portlar ham tiqilib qoladi. Hozirgi avtomatik portlashlar quyidagicha:

1. Los-Anjeles porti: Yuk mashinalari haydovchilari yoki ish tashlash
Qo'shma Shtatlardagi eng yuqori ta'til mavsumi hali kelganiga qaramay, sotuvchilar sarlavhalar va dekabr oylarida xarid qilish oylarini oldindan tayyorlashga harakat qilmoqdalar va cho'qqisi port esa tobora jiddiylasha boshladi.
 Dengiz tomonidan Los-Anjelesga yuborilgan yuklarning katta miqdori tufayli yuk mashinasi haydovchilariga talab talab etiladi. Katta miqdordagi tovarlar va bir nechta drayverlar tufayli Los-Anjeles yuk mashinalarining AQShda joriy ta'minoti va talablari bilan bog'liq munosabatlar juda muvozanatsiz. Avgust oyida shaharlararo yuk mashinalarining yuk stavkasi tarixdagi eng yuqori darajaga ko'tarildi.

2. Los-Anjeles Kichik jo'natuvchi: Axborotdan 5000 AQSh dollariga oshdi

30 avgustdan kuchga samaraliroq, Ittifoq Tinch okeani Temiroad Los-Anjelesda 5000 AQSh dollarigacha bo'lgan kichik tashuvchilar uchun ortiqcha shartnomalar uchun ortiqcha to'lovni va boshqa barcha mahalliy tashuvchilar uchun 1500 AQSh dollari miqdoridagi qo'shimcha to'lovni ko'paytiradi.

3. Manila portida: Kuniga 40 dan ortiq kemalar

Yaqinda Rojer Sodi, CF Titki ekipajni boshqarish, Filippin dengizining dissertcher kompaniyasi, MANILA portida jiddiy trafik tiqilishi bilan suhbatda. Har kuni 40 dan ortiq kema dengizxonalar uchun Manilaga suzib ketmoqda. Kemalar uchun o'rtacha kutish vaqti bir kundan oshib ketadi, bu portda jiddiy tiqilib qoldi.
 IHS Markit Aisit tomonidan taqdim etilgan kema dinamik ma'lumotlariga ko'ra, 28 avgust kuni Manila portida 152 ta kemani va yana 238 kemalar kelishgan. 1 avgustdan 18-yilgacha, jami 2197 ta kema keldi. Iyul oyida Manila portiga 3,415 kemada 3,279 dan kelgan.

4.Lagos portiga tiqilib qolish: kema 50 kunni kutadi

Xabarlarga ko'ra, Lagos portidagi kemalar uchun joriy vaqt ellik (50) kunga etdi va 1000 ga yaqin konteyner yuk mashinalarining 1000 ga yaqin konteyner yuk mashinalari yo'l chetida joylashganligicha. ": Hech kim urf-odatlarni aniqlamaydi, port omborga aylandi va" NPA "terminalida APAPA terminalini Lagosdagi APAPA terminalini konteynerlarni qayta ishlash uskunalariga ega bo'lmagan APAPA terminalini boshqargan. orqa yukni qaytarishga olib keldi.

"Guardian" nigeriyalik terminalda tegishli ishchilarga murojaat qilishdi: Nigeriyada Terminal narxi - bu $ 374 AQSh dollarini tashkil etadi, yuk 374 AQSh dollari va omborxonada mahalliy yuklar taxminan 2050 AQSh dollarini tashkil etadi. Shuningdek, SBMning razvedka hisobotida shuningdek, Gana va Janubiy Afrika bilan solishtirganda, Evropa Ittifoqidan Nigeriyaga nisbatan etkazib beriladi.

5

Avgust oyi boshida Bejaa portlari 19 kunlik ish tashlashdi va ish tashlash 20-avgust kuni yakunlandi. Biroq, ushbu portaning asosiy kemasidagi kemaning ketma-ketligi 7 dan 10 kungacha qattiq tiqilib qolishi va quyidagi ta'sirlarga ega:

1. Portga kelgan kemalar etkazib berish muddatini kechiktirish;

2. Bo'sh jihozlarning qayta ishlash / almashtirish chastotasi ta'sir qiladi;

3. Operatsion xarajatlarning ko'payishi;
Shuning uchun portni butun dunyodan BejaA'a uchun belgilangan kemalar tiqilib qolish uchun qo'shimcha to'lovni topshirishlari kerak va har bir konteyner uchun standart 100 AQSh dollari / 85 evro tashkil etadi. Talabnoma kuniga 2020 yil 24 avgustda boshlanadi.