Ko'p millatli portlar yoki tirbandlik, kechikishlar va qo'shimcha to'lovlar oshadi!

Yaqinda Filippin dengizchilarni jo‘natish bo‘yicha CF Sharp Crew Management kompaniyasining bosh menejeri Rojer Stori har kuni dengizchilarni almashtirish uchun Filippindagi Manila portiga 40 dan ortiq kemalar suzib borishini ma’lum qildi, bu esa portda jiddiy tirbandlikni keltirib chiqardi.

Biroq, nafaqat Manila, balki ba'zi portlarda ham tirbandlik mavjud. Joriy tiqilib qolgan portlar quyidagilar:

1. Los-Anjeles portidagi tirbandlik: yuk mashinalari haydovchilari yoki ish tashlash
Qo'shma Shtatlardagi eng yuqori dam olish mavsumi hali kelmagan bo'lsa-da, sotuvchilar noyabr va dekabr oylarida xarid qilish oylariga oldindan tayyorgarlik ko'rishga harakat qilmoqdalar va yuk tashish mavsumining eng yuqori tezligi paydo bo'la boshladi va port tirbandligi tobora jiddiylashdi.
 Los-Anjelesga dengiz orqali jo'natilgan yuklarning katta miqdori tufayli yuk mashinalari haydovchilariga bo'lgan talab talabdan oshib ketadi. Ko'p miqdordagi tovarlar va kam sonli haydovchilar tufayli, Qo'shma Shtatlardagi Los-Anjeles yuk mashinalarining joriy talab va taklif munosabatlari juda muvozanatsiz. Avgust oyida shaharlararo yuk mashinalarining yuk tashish tezligi tarixdagi eng yuqori ko'rsatkichga ko'tarildi.

2. Los-Anjelesdagi kichik yuk jo'natuvchi: qo'shimcha to'lov 5000 AQSh dollariga ko'tarildi

30-avgustdan boshlab Union Pacific Railroad Los-Anjelesdagi kichik tashuvchilar uchun ortiqcha kontrakt yuk qo‘shimchasini 5000 AQSh dollariga, boshqa barcha mahalliy tashuvchilar uchun esa 1500 AQSh dollariga oshiradi.

3.Manila portidagi tirbandlik: kuniga 40 dan ortiq kema

Yaqinda Filippin dengizchilarni jo'natish kompaniyasi bo'lgan CF Sharp Crew Management bosh menejeri Rojer Stori IHS Maritime Safety yuk tashish ommaviy axborot vositalariga bergan intervyusida shunday dedi: Hozirgi vaqtda Manila portida jiddiy tirbandlik mavjud. Har kuni 40 dan ortiq kema dengizchilar uchun Manilaga jo'naydi. Kemalarning o‘rtacha kutish vaqti bir kundan oshib ketadi, bu esa portda jiddiy tirbandlikni keltirib chiqardi.
 IHS Markit AISLive tomonidan taqdim etilgan kema dinamik ma'lumotlariga ko'ra, 28 avgust kuni Manila portida 152 ta kema bo'lgan va yana 238 ta kema yetib kelgan. 1-avgustdan 18-avgustgacha jami 2197 ta kema yetib keldi. Manila portiga iyul oyida jami 3 415 ta kema yetib keldi, iyun oyida 2 279 ta kema.

4.Lagos portida tirbandlik: kema 50 kun kutadi

Ma'lumotlarga ko'ra, Lagos portida kemalarni kutish vaqti ellik (50) kunga yetgan va konteyner yuk mashinalarining 1000 ga yaqin eksport yuklari port yo'l chetida qolib ketgani aytilmoqda. ": Hech kim bojxonani rasmiylashtirmaydi, port omborga aylandi va Lagos porti jiddiy tiqilib qoldi! Nigeriya port ma'muriyati (NPA) Lagosdagi Apapa terminalini boshqaradigan APM terminalini konteynerlarni tashish uskunalari etishmasligida aybladi. portning yuklarni qoldirishiga sabab bo'ldi.

"The Guardian" Nigeriya terminalida tegishli ishchilar bilan suhbatlashdi va bilib oldi: Nigeriyada terminal to'lovi taxminan 457 AQSh dollarini, yuk 374 AQSh dollarini va portdan omborga mahalliy yuk taxminan 2050 AQSh dollarini tashkil qiladi. SBM razvedka hisoboti, shuningdek, Gana va Janubiy Afrikaga qaraganda, Evropa Ittifoqidan Nigeriyaga jo'natilgan tovarlar qimmatroq ekanligini ko'rsatdi.

5. Jazoir: Port tirbandligi uchun qo'shimcha to'lov o'zgaradi

Avgust oyi boshida Bejaia porti ishchilari 19 kunlik ish tashlashga chiqishdi va ish tashlash 20 avgustda yakunlandi. Biroq, bu portdagi hozirgi kema qoʻyish ketma-ketligi 7 dan 10 kungacha kuchli tirbandlikdan aziyat chekmoqda va quyidagi taʼsirlarga ega:

1. Portga kelgan kemalarni yetkazib berish muddatini kechiktirish;

2. Bo'sh uskunani qayta o'rnatish/almashtirish chastotasi ta'sir qiladi;

3. Operatsion xarajatlarning oshishi;
Shu sababli, port butun dunyo bo'ylab Bejaiyaga yo'l olgan kemalar tirbandlik uchun qo'shimcha to'lovni taqdim etishi kerakligini va har bir konteyner uchun standart 100 USD/85 evro ekanligini belgilaydi. Ariza topshirish sanasi 2020-yil 24-avgustdan boshlanadi.